大小吨位工程起重机均“一车难求”，1600吨汽车起重机月租高达500万元且至少半年起租，650吨以上履带式起重机价格更是达到了2600万—3000万元/年……
即便如此，订单依然排到了2022年后。正如行业人士所形容的“风电一抢，黄金万两”。
650吨履带吊月租金直降40万！盛宴散去，工程起重机真能重回理性么？
然而市场的波诡云谲总是出人意料，2021年一季度尚未结束，本该是工程机械的销售旺季，风电吊装市场却急转直下，成了第一个倒下的风口。
事实上，工程起重机市场价格回落的趋势在去年底就已初露端倪，12月初主机价格逐步下探，650吨履带式起重机的包年价格逐步下探到2300万元左右。
主要原因：一是陆上风电补贴政策即将结束，抢装进入收尾阶段，大部分业主或已抢到设备，全力安装当中，或由于成本等原因，也不再添加设备；
二是年关将至，严寒冬季的到来，风电施工也进入了危险期，工程起重机市场逐渐趋于冷静。
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根据国家发改委等有关部门指示，自2021年1月1日起，新核准的陆上风电项目全面实现平价上网，国家不再补贴。
“抢装潮”就此成为过去式，用于风电吊装的大吨位工程起重机设备价格也大幅下滑，以650吨履带式起重机为例，平价后仅2个月，租赁价格已经从月租160万元左右，下降到120万元左右甚至更低。
截至目前，市场上超过100台以上的风电吊车开始待业寻租，不少450吨、600吨履带式起重机和800吨汽车起重机等闲置问题严重。
盛宴散去，市场重回理性
近段时间，工程起重机寻租的信息在业内一些网络平台上随处可见，与去年“千金难求一车”的现象形成鲜明对比。
甚至有部分因风电抢装而进入风电吊装行业的工程起重机业主，在行业没有知名度或者稳定合作客户较少，“抢装潮”过去后，设备被闲置，不得不低价转让或交由租赁企业代为使用。
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如此状况正是过度消费市场的后果。
有行业人士表示，正常情况下风电吊装成本约占总项目造价成本的2-2.5%左右，一台1.5-2MW的单台风机吊装价格在30万元左右，3MW的一台风机吊装平均价格在50-60万元左右。而在“抢装潮”的特殊情况下，大吨位起重机紧缺，风机吊装成本飙升，价格乱象不止，有个别风电项目的吊装成本甚至占总成本的10%，一台800吨起重机包年价曾达到2400万元以上。
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在卖方市场中，需求方完全没有话语权，为了如期完成工期不得不接受供给方的各项条件，诸如加价、半年起租等等。
某电力集团区域项目负责人表示，去年有3个风电项目需要年前并网，集团要求必须保证年前并网。下半年，风机设备已经到场，他手下却只有2台起重机，项目建设进度缓慢。当时工程起重机租赁价格一天比一天高，而且都要求签年租合同，谈价格基本没有话语权。最后得益于兄弟单位项目完工，腾出一台设备，他负责的项目才及时并网，完成集团任务。
时移世易，当前供求形势已然逆转，陆上风电平价上网后，对工程起重机的需求大幅减少，从而形成供给远大于需求的局面。可以预见今后工程起重机租赁市场价格将回归平衡，甚至由于闲置设备过多而偏低也极有可能。
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拨云见日 有序发展铸造行业未来
有业内人士透露，2021年中国风电新增并网装机将从去年的71.67GW降至30GW左右。在工程起重机市场存量增加与需求减少的双重作用下，2021年工程起重机租赁市场将呈现白热化的竞争状态，开辟市场新蓝海成为紧迫的需求。
从当前形势来看，工程起重机制造商和吊装企业的下一步发展可以着眼于两方面。一是转型服务其他市场，除电力建设外，工程起重机还可以服务于基建、冶金领域。
同时，海外市场也是中国企业进一步发展的一个大方向。
今年3月5日，中联重科工程起重机在欧洲成功签订一笔超大吨位履带式起重机订单，包含享有行业风电 口碑的ZCC9800W及核电吊装明星产品ZCC32000W，单笔合同金额超亿元，刷新了中国出口海外最大吨位起重机的新记录。
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二是继续扎根风电行业，开辟风电运维、技改市场蓝海。
或许“抢装潮”难以再现，但风电仍是一个长期发展的市场，今年2月，国务院公布《关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》，提出提升可再生能源利用比例，大力推动风电、光伏发电发展，因地制宜发展水能、地热能、海洋能、氢能、生物质能、光热发电。
此外，中国风电经过30年的发展，在全国建设了5000余个风电场，树立风机数量超过14万台，风电运维、技改也是一片广阔的蓝海市场。
据中国可再生能源协会风能专业委员会秘书长秦海岩预测，2021年风电运维市场规模将达到300亿元。
在风电技改市场，我国风电发展初期安装的兆瓦级以下机型多种运行问题逐步凸显，核心大部件问题批量发生、失速型风机大面积停止运转或运转效率低等，都通过关键部件的更换或技术改进来提高风电机组的运行效率，进而增加风电场发电量，提升收益。
此外，风机更换和拆除市场规模也将随着行业发展而逐步进扩大，可为大型工程起重机提供更多用武之地。
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从风电抢装潮后大批设备闲置的情形来看，工程起重机租赁行业还处于一种较为无序的状态。
尽管说逐利是资本的天性，在市场“看不见的手”的作用下，资本会往盈利高的领域聚集，但作为企业也要考虑长远发展的问题。
吊装在追逐风口红利的同时，也要考虑自身的实际情况，既要把握市场商机，也要谨慎制定扩张计划，方可在大浪淘沙之下分一杯羹。
如同《2021中国吊装产业珠海宣言》中所说：吊装企业要“以长远目光，审视行业、市场和企业发展；以价值为导向，持续强化企业核心竞争力，打造大国吊装品牌企业。
刚公布的2020全球十大租赁巨头，第一名又是中国企业
《国际起重机和专业运输》杂志已发布了其全球最大的塔式起重机拥有公司的年度清单。
公司根据其IC塔指数排名，该指数是使用每个公司车队中所有塔式起重机的总最大额定载荷合计（吨米）计算得出的。
今年的IC Tower指数自2019年9月的上一张表格以来表现出良好的整体增长，到2020年所有公司的总指数排名增长13.8％。现在，所有机队的总和首次超过5百万大关，达到5,651,626吨，比2019年IC Towers的4,966,242吨有所增加，是五年前总量的两倍多在2015年。
刚公布的2020全球十大租赁巨头，第一名又是中国企业
10. Van der Spek
荷兰公司Van der Spek以126,500吨公吨的IC塔指数荣登前十名，该公司在缺席三年后重新进入前十名。Van der Spek在全球范围内运营，拥有七个仓库，200名员工和465台塔式起重机。
9. Neremat
排名第九的是比利时Neremat公司，塔吊机队数量为465台（去年为506台），IC指数为132,189。在过去的12个月中，尽管公司连续第二年减少了塔架数量，但公司仍保留了17个仓库。
8. Maxim Crane Works
在其2019年指数中上涨了近10,000点，Maxim Crane Works在今年的指数中排名第八，总量为172,104吨米。该公司拥有373台塔式起重机，在美国拥有56个仓库，在今年的IC Transport 50排名中位居全球最大专业运输公司的前十名，并在2020 IC50排名中位居全球最大起重机公司的前十名 。
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7. Wolffkran Wolffkran
去年排名第六，IC Tower指数为214,622，排名下降至第七位。这家总部位于瑞士的公司在全球21个仓库中拥有763座塔楼，在全球范围内表现出色。
6. Morrow Equipment
总部位于美国俄勒冈州，Morrow Equipment的排名从2019年的第五位下降到2020年的第六位。在过去的一年中，该公司将塔式起重机的机队数量增加到332，目前的指数为243,386吨，米-在其2019年指数201,581上上涨4,000点以上。
5. Tat Hong设备服务
IC塔指数为251,732，位于中国的Tat Hong塔式起重机部门在今年的排名中排名第五。该公司拥有1,081台塔吊，在亚太地区运营，其项目包括澳大利亚的Matagarup桥，上海国家展览和会议中心以及中国的香港–珠海–澳门大桥。
刚公布的2020全球十大租赁巨头，第一名又是中国企业
4，Uperio（原名Arcomet和Matebat）
总部位于法国的Uperio今年再次成为非制造商，其指数为325,815吨米。该公司在全球拥有24个仓库和2148台塔式起重机，平均年营业额超过2亿欧元。
3.利勃海尔
塔吊事业部拥有1,640台塔吊，27个仓库和全球1,800多名员工，利勃海尔塔吊事业部在今年的排名中保持第三位。这家总部位于德国的公司的2020年指数计算为461,900吨，与2019年的492,784吨相比减少了30,000吨，该公司精简的资产使其一直处于强势地位。
刚公布的2020全球十大租赁巨头，第一名又是中国企业
2. NFT NFT
总部位于阿拉伯联合酋长国阿布扎比，在过去十二个月中其机队增长了35.3％之后，今年再次名列第二。这一增长使该公司的IC塔指数达到了1,455,766吨米，并将NFT和庞源之间的差距从去年的85,263大大缩小到仅6,339点。
1.上海庞源机械租赁有限公司
上海庞源机械租赁有限公司是中国乃至世界最大的塔式起重机租赁公司，今年保持了第一名的地位。该公司在全球范围内运营，拥有7,000多台塔式起重机，并由近3,900名员工提供支持。上海庞元公布的2020年指数为1,462,105，比2019年高25.9％。